2021年7月4日 星期日

疫下救命丹 冷凍食品夯


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2021/07/05 第5146期 | 訂閱/退訂 | 看歷史報份
 
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疫下救命丹 冷凍食品夯
記者林海/台北報導聯合報
因新冠肺炎疫情升至三級警戒,讓不少人居家防疫時踏上成為「特級廚師」的道路,業者生產冷凍、加工食品也幫助民眾廚藝大為精進,冷凍食品在營運上扮演的角色,也由過去的「綠葉」搖身一變成「紅花」。

不少民眾戲稱,一般人與特級廚師之間僅有「隔離十四天」的距離。雖是玩笑話,但是也反映出民眾在家時間拉長,除了叫餐點外送外,要換換口味又要更健康就只能自己煮,經過這段時間的磨練廚藝自然會進步。

因應民眾自煮頻率大幅提升,不少業者看準商機,加強冷凍及加工食品布局,不但增加產能還積極研發新菜色,讓品項更豐富,還盡可能提供民眾便利性,只要簡單加熱、微波,不需要花太多時間就能夠準備一桌豐盛菜肴,在疫情期間大獲消費者好評。

食品大廠大成、卜蜂都表示,疫情期間,餐廳的業績大幅衰退,但是加工食品在超市、網購的通路銷售大幅增加,需求很旺,現在都是產能滿載地生產,除網購訂單暴增,通路出貨量也是平常二至三倍。

業者認為,加工食品的優勢在於已是半成品,消費者可透過自己的口味偏好、習慣的料理方式與調味來處理,花費的時間不但比從食材開始處理要少,最後呈現的菜肴更符合需求,也更貼近所謂的家常口味,不會有吃膩的問題。

也有不少消費者希望能夠更節省時間,同時還要講求精緻、要有在外用餐的感覺,因此餐飲業者也開始將自家的拿手菜商品化,製作成冷藏、冷凍食品販售,讓消費者把餐廳帶回家。

旗下有數個吃到飽品牌的饗賓集團,在這波疫情下強化美食電商平台「饗在家EAT@HOME」,提供小包裝易烹調的即食經典菜色料理組合包;漢來美食快速啟動電商宅美食小組,在一個月內研發出包「家鄉獅子頭」、「台式滷肉豆腐」等十多款冷凍包熟食;餐飲龍頭王品也將數十款人氣餐點商品化,將商機延伸到消費者餐桌。

食品、餐飲及飯店業者都說,加工及冷凍商品在疫情未爆發時,營運占比是小之又小,甚至當初在研發時,也只抱著試試看的心態來做,還擔心經過冷凍、複熱,口味會與餐廳現場提供的產生差異,恐會砸了自己招牌,因此仍是謹慎看待,不敢貿然擴大布局。

但疫情爆發後,業者說,營運轉將重心完全投注在過去重視程度不高的冷凍及加工品上,投入大筆資源,連帶研發成果也不錯,過去扮演綠葉角色的業務,現在反而成為一朵紅花,更是為公司帶進現金流的救命稻草。

 
消費者苦等…冷鏈大塞車 冷凍冷藏還送錯
記者林海/台北報導聯合報
疫情升溫,民眾透過網購採買冷凍生鮮商品的訂單大增,也造成物流大塞車,等待時間超過雙十一檔期,且冷鏈配送運能有限,還出現不少如配送員冷凍、冷藏不分,商品因此變質,都讓不少消費者抱怨連連。

過去民眾喜歡至超市、量販店採買,但三級警戒後,民眾為避免群聚又要解決吃飯問題,只能透過網路購買生鮮蔬果及冷凍加工食品,冷鏈物流訂單量超過以往數倍。網購業者表示,運能有限加上物流業者防疫排班,使人力減少,塞車是必然狀況,只能在訂購頁面上加註提示,降低消費者對於配送速度的期待。

訂單量大增也造成物流端混亂,冷凍與冷藏的商品搞混了是最常見的情況。網購業者指出,冷鏈物流的進入門檻原就較高,因此運能相對也較小,訂單量一大,難免會忙中有錯。

有消費者抱怨,前些時候端午節粽子竟然是以冷藏方式送來,收到時粽子已壞掉,也有原本應冷藏的蔬果,在物流業者倉儲端被放進了冷凍庫。現在等待商品時間是過去數倍,收到時早忘記先前買的商品是什麼,還不如直接到實體超市或量販店購買。

近年來,統一超、全家、全聯等通路巨頭都嗅到商機,加快冷鏈物流布局,如全家就選定「物流共和國台北冷鏈園區」,成為旗下全台物流公司北部第三座物流中心,全聯也要在高雄投資冷鏈物流中心,但業者坦言,就算前端的冷鏈儲存空間足夠,但因訂單量超出末端的配送運能太多,問題不是一時半刻就能解決。

 
亞馬遜搶艙 「包船」貨櫃三雄
編譯林奇賢、記者黃淑惠/綜合報導經濟日報

歐美迎節慶,搶艙出大絕。外電及貨攬業者證實,北美大型零售商前三大業者Home Depot(家得寶),已包下一整艘貨櫃輪,專載該公司貨物,而電商巨擘Amazon(亞馬遜)也透過貨攬業者,向台灣大型貨櫃航商包船,疏運下半年節慶商機。

第3季海運旺季報到,塞港問題愈顯無解而貨櫃輪準班率續降,貨攬業者說,業者為了迎歐美消費旺季,運價高低已非關鍵,能搶到艙位並保證貨物準時到,再高的價格也有人願意付,因此「包船」成關鍵選項。

近來全球航運延遲嚴重,拉長交貨時間,沃爾瑪、亞馬遜、目標百貨、家得寶等美國與歐洲零售商為免耶誕購物旺季到來時沒貨可賣,已在「超前部署」,提早下訂單以提高庫存。貨攬業者說,美國Home Depot、Amazon都已包船。

據稱,Amazon近期包下的貨櫃輪,就是國內大型海運業者遠東到歐美的新船,是6月才剛投入北美航線的貨櫃輪,價格高過現有運價行情甚多,務求準時到港。法人表示,隨著旺季到來,運價居高不下,貨櫃三雄長榮(2603)、陽明、萬海的營收、獲利將跟著受惠再衝高。

上周五(2日)公告的貨櫃輪運價指數,包括遠東-歐洲、遠東-美東,出現史上第一次連13周創新高,遠洋線漲幅明顯高於前兩周,其中遠東-美東線首度站上9,000美元來到9,254美元。

海運高運價只有更高,因市場機制難撼動,貨主想出幾個變通法,一是跟航商簽長約,另一個是急單用散裝船跑,再來就是最大、最關鍵的絕招「包船」,此以歐美大型零售業者為主要客戶。Home Depot近期就宣布,「7月起,我們有一艘完全屬於自己的貨櫃輪,它將100%地為Home Depot服務」。Home Depot是美國第三大貨櫃貨物進口國,僅次於沃爾瑪(Walmart)和塔吉特(Target)。

路透訪調近十多家歐美的百貨供應商和零售業者,結果所有業者都預期,近來的航運瓶頸,包括全球貨櫃短缺、大陸鹽田港「塞港」等因素,可能使耶誕購物旺季的庫存備貨時間延長數周,而零售商所面臨的風險是,在消費者準備大手筆採購時,卻發現商品大量缺貨。

知名玩具製造商MGA娛樂公司執行長賴瑞恩表示:「這將造成很大的混亂。」目前MGA有許多玩具仍被卡在鹽田港的貨櫃,運不出來。他說,若他無法為零售客戶建立足夠的庫存,「將對耶誕節的銷售額帶來莫大的傷害。」

 
海運急單 包散裝船載貨櫃
記者黃淑惠/台北報導聯合報
海運塞港成為全球現象,而本季貨櫃迎來傳統旺季,歐美因應下半年歐美節慶需求,甚至把部分急單轉向散裝船。貨攬業者說,就是包下中小型的散裝船「裝貨櫃」,即使價格高也在所不惜,只求趕快出貨。過去散裝船多是運煤炭的,現在裝載耶誕節禮物運向歐美市場。

由於貨櫃輪準班率太低,貨攬業者說,目前大客戶如大型零售商去包大船,近期部分中小型的零售業者,把貨物轉向散裝船,只有一個目的,就是要讓產品能在要求的時間內抵達。

海洋情報諮詢機構Sea-Intelligence的最新報告,塞港讓全球貨櫃輪準班率續探新低,五月的準班率較四月下降了百分之○點二,僅為百分之卅八點八,甚至較去年同期下降卅六個百分點,六月以後準點率更低,近期全球指標航運公司的平均準班率來到三成以下,全球貨櫃運輸龍頭馬士基甚至掉到只有百分之十九。

因此散裝船載貨櫃,比貨櫃輪還貴,但客戶還是照付。業內人士分析,並非各型散裝船都可以承載貨櫃,其中以擁有船吊的Handymax型散裝船較適合,近日大陸有客戶包船,寧可花費較貨櫃輪貴百分之五十價格,達到「直送」效果,但散裝船船速較慢,反激勵貨櫃航運報價上揚。

貨攬業者說,過去半年全球範圍內的缺櫃、搶艙、跳港、運費瘋狂上漲的情況沒停過,今年下半年仍無解。近期,全球前三大貨櫃輪業者達飛集團就預計,塞港可能會至少持續到明年第一季,才可能緩解。

另外,根據Sea-Intelligence的數據,由於全球塞港和運力不足,二○二一年停靠港口延誤兩周以上的貨櫃輪數量,超過了過去九年的總和。今年前五月,跨太平洋航線共有五四五艘船舶延誤超過兩周,而從亞洲到歐洲有四六一艘船晚超過七天,其中有一成晚了超過兩到三周。

 
台塑四寶 Q2獲利將衝高
記者曾仁凱/台北報導經濟日報

「台塑四寶」預計本周五(9日)以書面方式發布上半年財報,受惠歐美疫情解封、國際油價穩步墊高,外加美國德州冰風暴的推波助瀾,預計台塑四寶即將公布的第2季獲利將比第1季再上一層樓。

其中,台塑(1301)、南亞受惠主力產品價格大漲,以及轉投資台塑美國和南科、南電獲利豐收,第2季獲利有望改寫歷史新高。

台塑四寶第1季就已經寫下佳績,四大公司合力大賺633.89億元,比去年同期淨損139.91億元不僅「轉盈」還大賺,相較去年第4季旺季也逆勢成長47.8%,創兩年半新高,成功擺脫過去兩年因新冠肺炎疫情和美中貿易戰造成的低潮。對照台塑四寶去年全年獲利726.94億元,今年光是賺一季,抵過去年全年獲利的87%,為「史上最強的第1季」。

且台塑四寶第2季營運更旺,包括台塑、南亞、台化先前都已經預告第2季營收會較首季有大幅增長,而台塑化受惠國際油價穩步墊高,以布蘭特原油為例,從第2季初的每桶64美元,到第2季底已經漲破75美元大關,創下2018年10月以來首見,回到新冠肺炎疫情爆發前水準,波段漲幅17%,台塑化可享受庫存及在途原油增值的好處。

隨著歐美疫苗施打普及,民眾生活逐漸恢復正常,刺激一波報復性消費,不論是服飾、球鞋、家電、汽車、3C用品等終端產品銷售增加,連帶拉升上游各項石化品的需求。

其次,2月中美國石化重鎮德州一帶發生罕見的冰風暴,造成當地許多石化產能急凍、電力中斷,雖然冰風暴2月底就已經遠離,但石化產能復原需要時間,影響一路延續到第2季,市場供需失衡推升各項石化品價格進一步衝高,幫助台塑四寶第2季獲利繼續暴衝。

這波石化品價格經過今年來一路狂飆後,台塑、台化5月率先發出預警,表示部分中下游客戶無力轉嫁高價原料成本,出現買盤縮手,加上德州產能陸續復原,多數石化品於5月中衝上最高點後,開始出現回檔。不過台塑三寶在產銷方面已超前部署,加上石化品價格雖回檔但仍處相對高檔,不影響台塑四寶第2季獲利衝高。

 
傳統旺季、歐美經濟解封加持 台塑四寶本季可望維持高檔
記者曾仁凱/台北報導經濟日報
「台塑四寶」第2季獲利衝高,第3季在傳統旺季+歐美經濟解封的加持下,營運可望維持高檔。不過由於疫情打亂節奏,加上歐美及亞洲疫情復甦不同調,成為台塑四寶下半年營運最大變數。

第3季原本就是石化業的傳統旺季,但今年上半年石化業表現超預期,基期墊高後,台塑四寶下半年的成長力道難免打折扣,這已經在市場意料之中,整體而言,台塑四寶第3季表現可望維持高檔。

台塑四寶下半年比較大的變數還是在疫情,目前全球疫情呈現分歧走勢,雖然歐美等主要消費國家隨著疫苗施打普及,經濟活動陸續解封,報復性消費商機可期,下半年的返校潮、耶誕節,本來就是歐美重要的採購旺季,今年可望旺上加旺,有利石化品需求增加。

 
國際財經要聞
美外送巨頭 打造超級App
編譯王巧文/綜合外電經濟日報
在餐飲外送取得成功基礎後,美國餐飲外送巨頭Uber Eats和DoorDash正擴大服務範圍,跨入便利商店、藥妝及食品雜貨店等其他領域,努力打造一款能滿足顧客所有需求的外送「超級應用程式」(super App)。

華爾街日報報導,儘管Uber Eats和DoorDash的發展策略相似,方法卻大不相同:Uber Eats正大舉收購相關領域企業,DoorDash則努力壯大內部事業。

Uber日前透露,繼2019年取得拉美生鮮食品外送商Cornershop的過半股權後,正在收購剩餘的47%股份,而Cornershop在美國某些城市有外送服務。

相較下,DoorDash似乎較偏好從內部壯大自己,大手筆投資旗下的食品外送平台,並增設自家的便利商店DashMart據點,並在未設據點的地區與他人聯手,例如與生鮮超市巨頭Albertsons合作,為Albertsons的近2,000家門市及旗下Safeway、Vons和Jewel-Osco商店,提供運送服務。

目前很難確切看出何種策略最終會帶來優異的成長,但從市占率變化或許可看出端倪。彭博Second Measure數據顯示,在Uber Eats宣布收購Postmates到完成交易的這段期間,Uber Eats和Postmates的美國市占率停滯不前,DoorDash的市占率則有增加。但若Uber Eats與Postmates的業務整合達到最佳化程度,可能帶動Uber業務加速成長。

至少短期內,這可能讓主攻美國市場的DoorDash占上風。DoorDash表示,截至去年9月,在美國、加拿大及澳洲推出的DashPass方案共有500多萬名會員。Uber則指出,截至去年第4季擁有大致相近的會員數,包括叫車、送餐及Postmates服務,但客戶遍布16個國家。

 
英特爾 擬在歐洲蓋晶圓廠
編譯林聰毅、記者尹慧中/綜合報導經濟日報
義大利共和報(La Repubblica)3日報導,美國晶片巨人英特爾(Intel)正考慮在義大利或歐洲其他地方興建一座「巨型」微晶片工廠,而建造成本可能高達1,000億美元。

若成真,英特爾將是首家願意在歐洲設廠的外國指標晶片廠。之前歐盟已與英特爾、台積電及南韓三星電子等外國晶片大廠的主管會談,吸引爭取這些業者前往設廠,但台積電已多次提到未有赴歐設廠之具體規畫,三星則始終未表態。

報導指出,英特爾執行長基辛格(Pat Gelsinger)在上周訪問義大利時,與義國總理德拉基討論了這項可能在義國推動的計畫。基辛格接受共和報訪問時說,其他地點也在規劃中。

基辛格說:「我們可能決定在某個國家建造一座工廠、在另一個國家興建一座研究中心,以及在第三個國家蓋一座實驗室。」「我們很快就會做出決定。微晶片晶圓廠是一項重要的投資,但歐洲必須在2030年以前將微晶片的產量提高一倍。」

報導說,英特爾將在未來十年內完成這項巨型微晶片廠計畫,總經費約1,000億美元。報導也說,前述數據並非由基辛格提供。歐洲媒體4月底報導,基辛格當時說,德國或許是適合設廠的地點,並暗示比利時、荷蘭及盧森堡也有可能。

台積電昨(4)日在法說會前緘默期不回應相關議題。台積電在今年3月至6月期間已多次提到未有赴歐設廠之具體規畫。台積電今年3月9日回應外界關注時已強調,「設廠地點選擇有諸多考量因素,包含客戶需求等。台積公司不排除任何可能性,但目前未有赴歐設廠之具體規畫」。歐盟日前計畫通過2030年高階晶片在歐洲達到20%在地生產的計畫,並爭取英特爾、台積電等各大廠參與。

台積電歐洲總經理默塞德(Maria Marced)在今年6月台積電技術論壇期間也接受外國媒體Anandtech專訪時也提到,歐洲市場沒有設廠細節,台積電觀察歐洲主要領域是汽車、工業以及非常重要的物聯網(IoT),這些領域需要不僅是成熟的製程,更多需要先進製程,除了英國優秀的AI公司是台積電的客戶,歐盟也正有計畫圍繞歐洲處理器倡議(EPI)開展,期待更多AI應用發展,台積電各區域團隊都有共同目標,歐洲團隊和台灣總部之間能完美發揮互補。

在過去幾年的美中貿易戰後,半導體對世界經濟的重要性日益受到關注。現在全球供應鏈問題因新冠肺炎疫情而變得更複雜,晶片交運時間導拖長已導致從皮卡小貨車(pickup truck)到遊戲主機等所有產品供應短缺。

 
變種病毒歹戲拖棚 南韓製藥大廠押注新冠療程續夯
編譯王巧文/綜合外電經濟日報
南韓生物製藥集團Celltrion預料,即便美國和歐洲已大規模施打新冠疫苗,新冠變種病毒的威脅,仍將帶動這兩個地區的新冠療程市場成長。

英國金融時報(FT)報導,Celltrion預期,其新冠抗體療程將帶來多達1.5兆韓元(13億美元)的年銷售額。該公司新冠抗體療程的動物試驗結果顯示,這款藥物能有效抵禦迅速傳播的新冠變種病毒株。

執行長Kee Woo-sung說,這些用於支持免疫系統對抗變種病毒的療程,市場十分龐大。

Celltrion是亞洲唯一一家研發新冠抗體療程的製藥公司,已開發出南韓首款本土新冠病毒抗體療程「CT-P59」。該公司上月表示,在三期全球臨床試驗中,其抗體藥物降低了病患住院或死亡的風險70%,並縮短康復所需時間將近五天。

Celltrion的「CT-P59」抗體藥物已取得南韓衛生當局的有條件批准、以及歐盟藥品管理局(EMA)的緊急使用授權,且正與好幾個歐洲國家商談,一旦獲得EMA的最終核准,將於出口這些療程。這款療程也在尋求美國食品藥物管理局(FDA)的批准。

 
彭博:新興國將掀升息潮
編譯鍾詠翔/綜合外電經濟日報
彭博資訊4日發布全球央行決策展望報告指出,七大工業國集團(G7)與中國大陸、印度及紐澳央行到年底基準利率可能按兵不動,但在已開發國家中,挪威央行可能率先升息,新興國家央行則可能出現升息潮,包括巴西估升息9碼,俄羅斯升3碼,墨西哥、南韓、捷克調升1碼。

彭博報導指出,在評估23個經濟體央行的貨幣政策展望後,下半年將象徵全球寬鬆貨幣政策時代告終的起點,但央行轉向的速度將很緩慢。經濟學家預期,美國聯準會(Fed)、歐洲央行(ECB)、日本銀行(央行)、英國央行及加拿大央行到年底基準利率都可能按兵不動,Fed、ECB、日銀、加國央行甚至到明年底都不會升息。

彭博經濟學家指出,各國央行幾乎一致認為,目前的高通膨為過渡現象,在下半年,美國、歐洲、日本及印度景氣預料也將進入快速復甦階段,屆時央行對「過渡」的定義也將備受考驗。

相較下,挪威央行可能9月就開始升息,到年底累計升息2碼,基準的存款利率升至0.5%,成為十大工業國(G10)中,第一個上調利率的國家。挪威經濟復甦的腳步比許多已開發國家快。

在「金磚國家」中,大陸,印度及南非央行今年下半年仍可能將利率維持在目前的水準。大陸經濟仍未全面回升,民間消費動能仍疲弱,這導致大陸央行的立場趨於謹慎。

不過,巴西與俄羅斯央行下半年預料都將調高利率,其中巴西可能升息9碼,利率升至6.5%,俄國可能調升基準利率3碼至6.25%。紐西蘭、澳洲央行的政策利率到年底時也可能都不會改變。

在其他新興國家方面,經濟學家預料南韓、墨西哥及捷克央行到年底利率都會調升1碼,南韓央行可能將利率調升至0.75%,墨西哥上調到4.5%,捷克提高到0.75%。南韓央行在將8月提出最新經濟成長與通膨預測,投資人將可藉此評估央行動向。

彭博經濟學家預期,土耳其下半年將降息2個百分點至17%,預料第3季就會開始寬鬆貨幣政策,以回應總統厄多安所施加的壓力。

 
下半年全球景氣 面臨兩威脅
編譯任中原/綜合外電經濟日報
在先進國家都加快施打新冠疫苗、推動經濟解封之際,各國政府、企業界及市場在樂觀預期下半年景氣展望時,卻也帶點審慎,原因就在於兩大威脅:最早在印度被發現的Delta變種新冠病毒、及供應受阻所引發的漲價問題。

20國集團(G20)財金首長本周末在威尼斯開會時,預料便將透露出上述的審慎樂觀氛圍:雖看好下半年全球經濟展望,卻也擔心新冠疫情再度升高,而使經濟復甦勢頭生變。

由於傳染力更強的Delta變種病毒在多國肆虐,令多國財金首長高度憂慮。歐洲央行總裁拉加德說,歐洲已出現新一波的疫情升高信號,為經濟展望平添不確定性;歐盟執委會本周將發表的每季經濟預測,也可能提到這項威脅。

美國聯準會(Fed)主席鮑爾已警告,新變種病毒仍是經濟復甦的一大風險;公衛官員也擔心Delta病毒可能使美國確診人數在幾周再攀高峰,尤其是國慶長假之後的疫情變化更須密切注意。

此外,歐洲企業都正在調漲產品售價,主因為供應短缺、運輸瓶頸及缺工都對利潤造成壓力,並預期消費者物價通膨將升高。美歐企業所面臨的漲價壓力,將在7月中旬開跑的財報季揭露。

投資人本周將尤其關注Fed的6月會議紀錄,進一步了解決策官員對通膨前景的辯論、以及購債計畫「退場」的討論內容,特別是債市將高度敏感。亞太方面,澳洲央行6日將召開會議,決定是否在2024年11月之後仍維持殖利率控管措施。

 
英國大鬧卡車司機荒 連小熊軟糖也遭殃
編譯王巧文/綜合外電經濟日報
德國糖果巨頭Haribo表示,由於卡車司機供不應求,干擾其小熊軟糖等糖果的物流,正設法把糖果送往英國各地商店。

Haribo指出,該公司也和許多製造商和零售業者一樣,遭遇供應受阻的挑戰。拖車業把上千名重型貨車司機的供應缺口,歸因於新冠肺炎疫情與英國脫歐。

英國公路運輸協會(RHA)認為,目前缺少約6萬名卡車司機,並估計去年疫情迫使重型卡車考試停辦,造成約3萬名人力空缺。

英國聘僱與就業協會(REC)副執行長Kate Shissmith上月說,在疫情爆發前,英國許多卡車司機都是歐盟各國的國民,特別是羅馬尼亞及保加利亞,這些司機在脫歐公投後仍留在英國,但疫情爆發後開始離開,「有些回國工作,有些出於英國脫歐或疫情的考量,覺得重返英國不是好主意。」

在英國重啟經濟之際,拖車業是遭遇缺工困境的幾個產業之一。英國政府表示,已採取行動,增加重型卡車司機考試,並金援卡車駕駛的學徒訓練,以解決司機供不應求問題。

 
要聞
蘇伊士運河管理局:長賜輪將於7日駛離
開羅4日綜合外電報導中央社
蘇伊士運河管理局(Suez Canal Authority)今天表示,3月間造成蘇伊士運河(Suez Canal)往來受阻而被扣留至今的巨型貨輪長賜輪(Ever Given)將在7日駛離。

法新社報導,蘇伊士運河管理局說,計劃於7日舉行儀式,宣告與船東達成協議及「貨輪啟程」。

長賜輪3月間卡在蘇伊士運河達6天,造成數百艘船隻無法通行、全球貿易中斷。貨輪自3月29日脫困後,至今一直停泊在運河兩段河道間的一個湖泊。

蘇伊士運河管理局原本要求獲得9億1600萬美元(約新台幣256億元)的脫困費用、名譽傷害和營收損失賠償,才願意放行長賜輪;其後又公開將索償金額降到5億5000萬美元。

 
陸鋼檢修期 催化鋼市走多
記者林政鋒/高雄報導經濟日報

全球鋼市大進擊,中國大陸與俄羅斯爭相將限制鋼材出口後,大陸也對碳中和祭出2.0版本,針對用鋼產業分級提高電價,業界預料,將催化鋼價走強。

另外,大陸鋼廠即將進入檢修期,將使全球鋼市愈形吃緊,龍頭廠中鋼(2002)將成最大贏家,燁輝、盛餘、裕鐵等外銷為主的鋼廠高度受惠。

義聯集團董事長林義守說,疫情時期除了服務業受創嚴重外,各類產業都同時有很好的榮景,這種現象數十年來罕見,「現在鋼價大好,會好到什麼程度也沒有人知道」?

法人指出,從中俄限制鋼材出口,到大陸提出最新的分級限電等措施,都成為鋼價大漲動能,中鋼是國內唯一高爐煉鋼廠,受惠程度最高,預期沒意外的話,中鋼在7月開出平盤之後,8月鋼價大漲的可能性很高,而且利差持續擴大,法人推估今年中鋼獲利有機會上看800億元高峰,前景漂亮得不得了。

法人分析,鋼市成為台股亮點,目前看來「前方沒有烏雲」,亮點會愈來愈亮。上周五(2日)中鋼股價收38.95元,下跌0.15元。

最新推升鋼價關鍵的是,大陸對鋼鐵為主的產業祭出「限電令」,簡單來說,針對用電量愈大的鋼廠,收取愈高的電價、成本愈高,「如此一來鋼價不漲怎麼可能」?

特別的是,高達數十家大陸鋼廠近期都公告最新的檢修計劃。龍頭廠武鋼計劃於6月29日開始對高爐進行檢修150天。馬鋼計劃於9月開始對1號4,000立方公尺的大高爐檢修100天,預計影響鐵水總產量90萬噸左右。

此外,上市鋼廠專家表示,俄羅斯將將從8月1日至12月31日對出口至歐亞經濟聯盟(EAEU)以外的鋼鐵等基本金屬徵收15%的臨時關稅,關稅範圍從每公噸54美元至2,321美元,根據俄羅斯官方數據,增加的關稅將高達7億美元至16億美元。

大陸自5月取消許多鋼材13%出口退稅後,打算進一步跟進俄羅斯對出口鋼材加徵關稅,主要用意就是要將鋼材留在自己國內,如此會導致全球鋼鐵產銷秩序混亂,刺激鋼價進一步走高。

燁輝、盛餘、裕鐵等外銷單軋廠,目前產銷排程都進到8月,各廠稼動率逼近百分百,隨著內外銷報價提升,獲利水平將扶搖直上。

國際鐵礦行情硬挺,近三個月來大漲29%,成為支撐鋼價穩定的力量。業內人士說,歐盟預計2030年課徵碳關稅,外銷鋼材成本增加。換言之,未來十年鋼市可說是「看漲不看跌」。

中鋼專家說,鐵礦與廢鋼同屬於鋼鐵原料端,目前鐵礦每公噸203美元,在高檔雖有起落,無礙多頭趨勢,廢鋼同樣直往上攻。最近南部雨勢減緩、工地開工率提高,鋼筋需求大增,電爐廠採購廢鋼動作轉趨積極。

另一方面,國內廢鋼價格比進口料每公噸便宜600至1,000元,而且國外廢鋼競爭太激烈,將進一步提高爭搶國內廢鋼的能量。

 
疫情效應 台灣Pay交易額上衝
記者陳芝瑄/台北報導經濟日報

疫情期間加速數位金融發展,台灣Pay交易金額再增加,根據最新資料統計,在不計算民營銀行的交易金額之下,公股銀行金融卡及信用卡綁台灣Pay消費交易金額,從2017年上路至今年5月累計金額超過1,500億元,今年前五月交易金額367億元,去年全年554億元。

據統計,公股銀行推動台灣Pay從開辦至今年5月累計金融卡接介卡數已經達到695萬卡、累計信用卡接介卡數達77萬卡、累計交易金額達到1,508億元,整體台灣Pay累計到今年5月交易金額2,200億元,使用公股金融機構卡片綁定消費金額約占68%,其中年1-5月交易額就達到367億元,已超越去年整年度的交易額554億元的一半。

公股行庫近年來積極推展台灣Pay,為搶攻行動支付市場紛紛推出回饋活動,今年上半年推出消費刷台灣Pay,就能享2%回饋活動,累計回饋可在下次消費時直接折抵,另外像是針對繳稅、特定商店、指定通路等也推出許多吸睛的優惠活動,希望能用多通路、高回饋等提高民眾使用的意願,帶動消費金額、綁卡數的成長。

行庫主管觀察到,台灣Pay的用戶大多是生活類型連鎖商店消費,後期也加入百貨公司及網路購物商店等多元購物管道,其中綁定信用卡大多用來繳稅居多,除了使用行動支付本身的回饋活動外,還享有信用卡本身回饋,雙重回饋成為民眾在付款首要考量與選擇。

隨著新電支條例7月1日上路後,開放電支辦理小額匯兌、外幣買賣等業務,讓電支業者無痛升級提供類似網銀的基本服務,也將帶給銀行新競爭壓力,大型銀行主管表示,未來市場趨勢下,電支市場幾乎是人人投入,但只單純地做支付工具是很難賺錢的,加入小額匯兌、外幣買賣等其他金融服務確實能讓電支獲利管道多元,不過這也會衝擊銀行本身業務,帶來更多的競爭對手。

近來金融科技業者獲准經營外國人國外小額匯兌業務,外國人經由特許的公司提供服務,以較低手續費匯小額款項到國外,這項措施可望嘉惠70萬名外籍移工,手續費相對較高的銀行匯款業務顯然受到衝擊。

公股銀行主管認為,在推動更多銀行金融卡及信用卡綁定台灣Pay之外,未來銀行也要透過異業結合,並打造自己的金融服務生態圈,這會成為公股銀行支付戰決勝關鍵。

新電支條例7月1日上路,為支付市場帶來新的競爭環境,可說是進入戰國時代;銀行指出,尤其全聯、全家年底即將進入市場,因龐大的會員數也將為支付市場帶來新挑戰,未來該市場只會越來越競爭,對業者來說就是在比「誰的氣比較長」。

金管會銀行局上月宣布,正式核准全家與玉山銀行、拍付國際合作成立「全盈支付」,同時也核准全聯成立「全支付」,光是這兩家合計會員數就超過2,000多萬人,最快今年底國內專營電子支付將增為11家,市場競爭十分激烈。

 
金融股東會 集中20、23日
記者夏淑賢/台北報導經濟日報
金管會因疫情三級警戒全面延後上市櫃公司股東會至7月以後,多數上市櫃金融業已敲定延開股東會日期,主要集中在20日與23日兩天,尤以20日有多達11家金控、銀行股召開,堪稱金融超級股東會,23日則有五家召開。截至目前為主,金融保險股尚有國泰金、台產、第一保尚未公告延開股東會日期。

金管會宣布全面延後股東會至7月、8月召開,除了部分5月上旬開股東會的公司照常舉行,其餘都改到7月以後。

15家上市櫃金控股中,新光金2日率先舉行,本周四、五為元大金、國票金登場,其餘12家金控股扣除國泰金未公布,11家金控有六家選在20日,四家選在23日,日盛金則是訂在期限最後一天8月31日。

由於財政部統一六家公股上市金融股全部在20日開股東會,因此除了華南金、兆豐金、第一金與合庫金四家金控外,彰銀與台企銀也在20日開股東會,民營金控開發金、永豐金也在20日,其他銀行股有聯邦銀、遠東銀、王道銀等,一共11家,證券股則有統一證券、康和證券兩家,也選在20日開股東會。

富邦金、玉山金、台新金、中信金四家金控以及高雄銀行,都是選在23日舉行股東會。

 
智慧機械投資抵減 拚延長
記者翁至威/台北報導經濟日報

《產業創新條例》智慧機械投資抵減租稅優惠將於今年底屆期,民進黨立委紛紛提出延長三到五年的修法草案。對此經濟部官員表示,產業界確實有許多意見希望延長,對產業有幫助的事經濟部都會去努力,但還須經過稅式支出報告等程序;財政部官員表示,若經濟部有提出稅評會再審慎考量。

為鼓勵企業投資智慧機械及5G,立法院在2019年6月三讀通過產創條例修法新增第10條之1,納入企業投資智慧機械、5G,當年度支出金額達新台幣100萬元至10億元以下者,可在應納營所稅額30%內享抵減優惠。

其中,智慧機械投抵僅提供三年短期優惠,也就是自2019年元旦至2021年底止,當時立法目的是希望鼓勵企業加速投資布局智慧機械,早投資、早享受優稅;而5G則是提供到2022年底,為期四年。

民進黨立委何欣純提案指出,因應美中貿易戰持續對抗、國際區域經濟組織重整,以及疫情嚴重衝擊,國內產業亟需持續策略性升級;根據賦稅署申報資料顯示,單年度抵減稅額近30億元,此外,相關投資支出達到800億元以上,對於產業升級確實有所助益,因而提案將智慧機械、5G投抵皆延長三年。

民進黨立委黃國書也提案指出,肺炎疫情、台幣升值等國際重大情勢影響下,智慧機械、5G投抵未能充分發揮效果,因此提案兩者皆延長五年;此外並建議新增「量子科技」相關投資支出也可抵減,以扶植相關產業鏈。

民眾黨團也提案,針對智慧機械及5G投資抵減的施行期限,直接延長到2061年底,同時取消支出金額10億元上限。另外也新增「人工智慧」列為投資標的。

 
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1 則留言:

  1. 3:58:00 AM GMT+8
    坪林所有的景點都在這路牌上, 實在沒太多的吸引力
    往坪林裡去,大概就是沿路的溪流可看,其它的沒了,這段路算是失敗的旅程,但是探索一個不曾去過的地方,就是一種樂趣。






    下一篇:嘉義大埔(2)情人公園

    Unknown 於 下午11:15
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    187 則留言:

    TMH旅者2014年9月13日 下午12:26
    寫得很有趣

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    Unknown2017年7月22日 下午8:39
    今天去跑了一趟,從南149進,接台三中途經過,除了民家以外,坪林的指示牌看起來真的很斑駁沒有在維護了,但是奇石風景很有特色

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    Unknown2017年8月24日 下午10:39
    敬愛的鄉親您好:

    有關臺端詢問所申請事項尚未回應一案,本所敬復如下:

    一.茲因臺端反映事項未敘明具體事項,致難以確認業務項目及辦理情形,建請請臺端敘明事由,俾憑回復。

    二.如尚有疑義,請致電本所(05-2562547),為您解說。

    感謝民熱忱參與!

    敬祝身體健康萬事如意 阿里山鄉公所敬啟
    標題│ ⚘請大家小心惡劣廠商2017/7/27 下午 09:25:20
    表日期: 2017-07-25 15:18:36

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    2017.07.10 嘉義縣中埔鄉  07.10 12:21更新 薪資面議
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    (萬利鐵工廠)萬利熔接所
    2017.07.10 嘉義縣中埔鄉  07.10 12:21更新 薪資面議
    ✽已至最後一頁✽
    ????????????????????????????????????????????

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    小心⚘萬利鐵工廠 @@⚘@廖姓男子(⚘前科累累!)
    臺灣高等法院 臺南分院 裁判書 -- 刑事類

    共1筆 / 現在第1筆 友善列印|

    歷審裁判 相關法條 最高法院裁判
    【裁判字號】 102,上易,468
    【裁判日期】 1021105
    【裁判案由】 ⚘強制罪等
    【裁判全文】
    臺灣高等法院臺南分院刑事判決    102年度上易字第468號
    上 訴 人 臺灣嘉義地方法院檢察署檢察官
    被   告 ⚘吳俊憲、廖志忠、⚘廖志贤
    上列上訴人因被告犯強制罪案件,不服臺灣嘉義地方法院102 年
    度簡上字第91號中華民國102 年7 月10日第一審判決(聲請簡易
    判決處刑書案號:臺灣嘉義地方法院檢察署101 年度偵字第5776
    號),提起上訴,本院判決如下:
    主 文
    上訴駁回。
    理 由
    一、公訴意旨
    ⚘廖志忠以施作鐵門、鐵窗工程維生,因不滿⚘林建名「請其就
    施作鐵門工程估價在先,事後卻另找他人估價」,於民國10
    1 年6 月20日19時30分許,駕駛車號0000-00號自小客車,
    搭載其胞弟即⚘廖志賢、其友人即被告⚘吳俊憲,前至嘉義縣○
    ○鄉○○村00鄰○○○00○00號告訴人林建名住宅外面。嗣
    ⚘廖志忠、⚘廖志賢、⚘吳俊憲在未經告訴人⚘林建名及其妻⚘林芷玲
    之同意下,即無故擅自侵入上開住宅。雙方在屋內發生口角
    爭執後,廖志忠、廖志賢、吳俊憲竟共同基於強制之犯意聯
    絡,由⚘廖志忠出手扯住⚘林建名頸部、⚘⚘⚘⚘⚘⚘⚘⚘廖志賢出手拉住林建名??????????????????????????????????????????????????
    感謝您的留言,若有最新回覆將立即告知。 於 2017/7/31 下午 04:06:19 回覆

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    Unknown2017年8月24日 下午10:40
    ����������������������������������敬愛的鄉親您好:⚘⚘

    有關臺端詢問所申請事項尚未回應一案,本所敬復如下:

    一.茲因臺端反映事項未敘明具體事項,致難以確認業務項目及辦理情形,建請請臺端敘明事由,俾憑回復。

    二.如尚有疑義,請致電本所(05-2562547),為您解說。

    感謝民熱忱參與!

    敬祝身體健康萬事如意 阿里山鄉公所敬啟
    標題│ 請大家小心惡劣廠商2017/7





    坪林所有的景點都在這路牌上, 實在沒太多的吸引力
    往坪林裡去,大概就是沿路的溪流可看,其它的沒了,這段路算是失敗的旅程,但是探索一個不曾去過的地方,就是一種樂趣。






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    Unknown 於 下午11:15
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    187 則留言:

    TMH旅者2014年9月13日 下午12:26
    寫得很有趣

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